A peine rentrée de La Solitaire du Figaro, Jeanne Grégoire remonte déjà en selle et ce dès ce week-end à l’occasion du Tour de Bretagne. En double cette fois-ci et à bord du Figaro Keopsys du jeune Charlie Dalin qui réalise là sa première année sur le circuit Figaro Bénéteau. Un duo qui allie la ferveur et l’expérience sur qui les 21 concurrents devront résolument compter pendant les quatre étapes de l’épreuve entre Perros-Guirec et Piriac sur Mer. Top départ samedi 10 septembre à 18h00 !

Place aux acteurs !

De l’énergie à revendre

Pour le skipper du Figaro Bénéteau Savéol, ce 16^ème jour sonne la fin de la Transat Bénodet-Martinique. Une Transat express et c’est peu dire : au lieu de la vingtaine de jours annoncée, les figaristes en course n’auront mis que 16 jours à traverser l’Atlantique. Parti de Bénodet il y a exactement 16 jours, 8 heures, 21 minutes et 43 secondes, c’est heureux et en pleine forme que Romain Attanasio franchit la ligne d’arrivée à Fort-de-France, en 6^ème position, à seulement 3 heures et 8 minutes du vainqueur Nicolas Lunven (Générali).
22h21, heure française, fin de la toute première Transat en solitaire du navigateur de Trégunc. Content de l’avoir fait

« Ca y est, je l’ai fait ! Je suis épuisé mais super content ! Cette Transat était sport jusqu’au bout. Je suis arrivé dans des conditions difficiles, à 10 milles des côtes Martiniquaises je n’y voyais toujours rien, je me suis demandé comment j’allais arriver, je me suis dit que je n’allais jamais trouver l’île ! Ce matin, c’était le déluge, j’ai  eu des gros grains avec des rafales de vent allant jusqu’à 40 nœuds, c’était la guerre ! Puis ça s’est calmé une fois arrivé à la pointe. C’était ma première Transat en solo, j’en ai bavé car c’était tout le temps chaud, je n’ai presque pas eu de moments de répit, mais c’était une super expérience. J’ai trouvé mon format de course, la Transat en solitaire me correspond tout à fait, je me sens bien quand je suis tout seul, avec personne autour, il n’y aucune influence possible, c’est à moi de tout décider, je gère ma stratégie tout seul, comme un grand. J’étais stressé au départ, mais le stress s’est envolé très rapidement. J’ai pris quelques risques et je ne m’en suis pas mal sorti donc je suis satisfait. Ce qui m’a manqué le plus c’est peut-être la discussion… Léon le bourdon n’est pas un grand bavard ! Et un peu le sommeil, mais bon, j’ai tout le temps pour récupérer maintenant. En ce qui concerne la nourriture, je n’ai manqué de rien, j’ai même eu des tomates Savéol jusqu’à la fin, elles se sont super bien conservées. Il me reste même quelques tomates Torino ! Une barquette de fraises Gariguette en plus n’aurait pas été pour me déplaire mais bon, il faut bien se raisonner quand on part pour plusieurs semaines », racontait Romain à son équipe après avoir retrouvé la terre ferme de Fort-de-France.

Petite rétrospective

Après un mauvais départ de Bénodet, le 10 avril, Romain commence sa course vers le grand large en 12^ème position. Très vite, il rattrape ses adversaires un à un et passe 4^ème dès le 3^ème jour de course. Il jongle ensuite durant quelques jours entre la 9^ème et la 10^ème place composant avec des vents instables et une mer très agitée à l’approche de l’Archipel des Açores. Puis en milieu de parcours avec des conditions toujours très musclées, il assure une belle remontée et se place au 6^ème rang dans une flotte où les écarts sont infimes et où rien ne laisse encore présager qui sera le vainqueur. A l’arrivée dans les Alizés, le navigateur décide de tenter un coup avec une stratégie laissant ses camarades au nord pour se retrouver seul au sud : « Il y a un coup à jouer, je le tente. Je ne veux pas rester à la traîne derrière mes camarades sans même essayer de les rattraper. Je veux mettre toutes les chances de mon côté et cette tactique en fait partie », annonçait Romain après avoir bien défini sa stratégie. Un coup risqué ne l’amenant pas en tête de flotte mais qui lui permet quand même de regagner une trentaine de milles sur ses camarades. Jusqu’au bout Romain y croit et tente de combler ce petit écart qui s’est creusé entre lui et le peloton de tête. Il reste dans le match jusqu’à la fin où il remporte une belle 6^ème place, loin devant le reste de la flotte.

Régate ou Transat ?

Telle semblait être la question pendant la quasi-totalité de cette course ! Transat bien sûr, mais ayant de fortes ressemblances avec une régate : beaucoup de navigation au contact, manque de sommeil, peu de temps pour s’alimenter…  Avant d’opter pour sa stratégie sudiste, Romain a navigué un certain temps bord à bord avec certains de ses concurrents. « Cette transat ne nous laisse aucun répit, on n’a le temps de rien faire d’autre que barrer, faire des réglages et consulter les fichiers météo ! Le bateau est un vrai champs de bataille »  racontait le skipper en milieu de Transat.

Un bateau qui tient la route

Une des premières préoccupations de Romain était de garder sa monture en parfait état de marche et c’est chose faite. Car si l’on se rappelle certaines vacations, beaucoup de figaristes on subit les conséquences d’un temps parfois rebelle et d’une mer souvent mouvementée : étai cassé pour les uns, spi grandement déchiré pour les autres, allant même jusqu’au démâtage pour un des concurrents. Romain y a échappé et peut en être fier ! Le Figaro Savéol a juste eu quelques petites « bricoles » réparées en temps et en heure, rien de grave.

Belle Transat pour Romain Attanasio, à bord de Savéol, qui se lançait pour la première fois en solo sur une Transat. Bien qu’une place sur le podium lui aurait forcément plu, il n’a rien à regretter sur sa course qu’il a géré avec brio. « La barre était élevée, il s’est battu jusqu’au bout donc il n’a rien à regretter. Il a fait une belle course, il peut être fier de lui. Congrats ! », conclut Sam Davies, sa fiancée et équipière l’an dernier sur la Transat AG2R – La Mondiale.

Classement final

1 – Nicolas Lunven (Générali) 16 jours, 5heures, 13 minutes, 5 secondes
2 – Thomas Rouxel (Bretagne Crédit Mutuel) 16 jours, 5heures, 15 minutes, 50 secondes
3 – Erwan Tabarly (Nacarat) 16 jours, 5heures, 18 minutes, 47 secondes
4 – Fabien Delahaye (Port de Caen ouistreham) 16 jours, 5heures, 28 minutes, 13 secondes
5 – Jeanne Grégoire (Banque Populaire) 16 jours, 5heures, 36 minutes, 54 secondes

6 – Romain Attanasio (Savéol) 16 jours, 8 heures, 21 minutes, 43 secondes

Photo : Alexis Courcoux ]]> http://www.milletunevagues-news.com/1402/feed 0 http://www.milletunevagues-news.com/1397 http://www.milletunevagues-news.com/1397#comments Wed, 27 Apr 2011 06:00:25 +0000 Mille et une vagues http://www.milletunevagues-news.com/?p=1397 A 19h 36mn et 54s (heure Paris), Jeanne Grégoire, skipper du Figaro Bénéteau Banque Populaire a franchi la ligne d’arrivée de la Transat Bénodet-Martinique et signe ainsi une très belle 5e place, à seulement 23 petites minutes derrière le vainqueur Nicolas Lunven. Jusqu’au bout de cette course, plus rapide et physique que jamais, le suspens aura été intense, à l’image du sprint final qui s’est joué autour de l’Ile aux Fleurs.

Un départ prometteur

Quinze jours sous haute tension

J+ 16 : Le sprint final

Une belle arrivée

L’interview de Jeanne Grégoire

Après une semaine de course dans la Transat Bénodet-Martinique, Jeanne Grégoire skipper du Figaro Bénéteau Banque Populaire est toujours en lice dans la chasse aux avant-postes. La navigatrice qui se bat chaque jour avec autant de hargne, pointait en 5e position ce matin au classement de 9h. Après sept jours de navigation, sa bonne gestion du sommeil et ses trajectoires mesurées lui permettent, bien que les conditions soient très éprouvantes depuis le départ, d’aborder la prochaine étape que seront les alizés avec beaucoup de sérénité.

Huitième jour de mer pour Jeanne Grégoire, qui effectue un parcours très propre, dans le haut du classement et surtout sans ombres au tableau, car s’il est une préoccupation dans l’esprit de la navigatrice, c’est bien la casse du matériel. En effet les solitaires n’ont pas été épargnés depuis les premiers jours de course. Avec un passage du Cap Finisterre musclé puis une mer désordonnée et de forts vents aux large des Açores, Jeanne Grégoire est satisfaite de la manière dont elle prend soin de sa monture : « le vent est de nouveau rentré hier soir, ça a été une nuit intense. Ma priorité est de garder mon bateau en parfait état de marche. J’ai d’ailleurs une pensée pour Frédéric Rivet, qui a visiblement un problème avec son étai, c’est une crainte que j’ai en permanence car personne n’est à l’abri d’une casse malencontreuse. Quand on voit Gildas Morvan sur Cercle Vert, qui a du s’arrêter réparer lui aussi son étai, on se dit qu’on a beau être sur le circuit depuis un bout de temps, cela n’y fait rien. Alors je reste hyper vigilante, j’essaie de dormir et de manger de façon à rester toujours aussi opérationnelle. Ce n’est pas toujours évident, car depuis le départ les conditions demandent une attention de tous les instants, aussi bien pour la machine que pour l’humain, mais en m’obligeant à garder une certaine discipline, ça se passe super bien ! »

Bientôt les alizés
Les 17 figaristes engagés dans la Transat Bénodet-Martinique vont vite, le routage effectués par Jeanne hier prévoyant en effet une arrivée dans 9 jours. Mais pour l’heure, alors qu’ils leur reste plus de 1900 milles à parcourir, tous n’ont qu’une attente : rejoindre les alizés établis. Parmi eux, Jeanne Grégoire, fait un état des lieux des prochains jours : « quand tu fais une transat, tu te demandes à partir de quand tu vas pouvoir faire du Sud et attraper les alizés et enfin on va y arriver ! Là, vu comme les écarts sont petits, ca va batailler ! On devrait les atteindre d’ici demain, un peu de soleil après toute cette grisaille, ça ne va pas faire trop de mal ! ».

A 16h00, Jeanne et son Figaro Bénéteau Banque Populaire pointent en 6e position, filant à 11,6 nœuds, la navigatrice sait que la route est encore longue, mais ayant réussi à se préserver et à préserver son bateau des conditions précédentes, elle sait aussi qu’il lui reste assez d’énergie et de cartes à jouer pour faire de jolis coups dans les alizés.

Dimanche dernier, Jeanne Grégoire prenait le départ de la Transat Bénodet-Martinique à bord du Figaro Bénéteau Banque Populaire. La navigatrice, qui dès le départ est entré dans le match en accrochant la tête de flotte est maintenant, après 4 jours de course, dans le vif du sujet. Au classement de 16h00, Jeanne pointe en 10e position récupérant petit à petit des milles sur ses camarades. Il y a deux jours, les 17 figaristes engagés franchissaient de façon musclée le Cap Finisterre. Aujourd’hui dans la pétole, c’est en direction des Açores qu’ils font route. Au fur et à mesure, les stratégies de chacun commencent à se dévoiler, la cartographie de la course montrant en effet distinctement les options choisies.

Chaque jour la Transat Bénodet-Martinique, ravit un peu plus Jeanne Grégoire qui se prend très facilement au jeu de la stratégie. « Des combinaisons intéressantes sont à étudier, et ça c’est palpitant dans une transat ! En terme de météo et de tactique, il y a de quoi faire ! », s’enthousiasmait celle qui entame sa 4e transatlantique en solitaire. La réflexion est donc de mise à bord de Banque Populaire et Jeanne n’en dira pas plus sur l’option choisie…

Un début de Transat aux conditions changeantes

Depuis son commencement, la course qui rallie Bénodet à Fort de France, semble réserver son lot de surprises : « On a l’habitude des transats qui nous emmènent vite au soleil, là je crois qu’il va falloir attendre un peu, ça caille !! C’est hyper humide et le ciel est gris ! », rapportait Jeanne avant de continuer : « en plus on a eu des conditions tellement sportives avec de la mer formée, des vents forts et instables, qu’on va super vite ». Et pour le coup, c’est vrai que les figaristes avalent les milles à vitesse grand V. Mais si depuis le départ Jeanne Grégoire a eu droit à une course mouvementée, il lui faudra à présent faire preuve de patience, car depuis hier soir et jusqu’à demain, c’est dans un calme plat, que la jeune femme est contrainte de poursuivre sa course : « la pétole que nous subissons actuellement était prévue, mais contrairement à ce que beaucoup de terriens pensent, ce n’est pas lorsque nous avons peu de vent que nous avons le plus de temps pour nous reposer. Au contraire, on a encore plus de boulot, on doit régler et re-régler le bateau tout le temps, cela demande une attention très forte. »

Le plaisir de se nourrir

S’il existe bien un plaisir en mer pour les skippers, c’est sans aucun doute la nourriture, un thème qui revient chaque fois que Jeanne Grégoire prend contact avec son équipe à terre. Et si la navigatrice a toujours besoin de quelques jours pour réussir à manger sur chacune de ses courses au large, voilà qui est chose résolue : « J’ai commencé à avoir un peu d’appétit hier soir, alors je me suis fait un petit plat, puis ce matin un petit déjeuner, je trouve mon rythme. Je voudrais tirer mon chapeau à 3 personnes, qui m’ont apporté un immense moment de bonheur. D’abord Gildas Mahé* qui m’avait préparé un carry de saucisses, un délice, ensuite à ma copine Sam Davies car son gâteau je n’en ai fait qu’une bouchée, et enfin à ma maman qui m’a trouvé une cocotte de compétition pour faire réchauffer mes plats. »

C’est une navigatrice en pleine forme et bien dans sa course qui continue sa traversée de l’Atlantique. Mais le calme de la pétole pourrait bien être de courte durée, car à en croire les prévisions, Jeanne Grégoire pourrait se retrouver d’ici deux jours au milieu de gros coups de vent.

* Gildas Mahé avait pris la barre du Figaro Banque Populaire, en 2009, lorsque Jeanne attendait un heureux événement.

Alors que les 17 solitaires ont dû composer avec des conditions de vent très soutenues ces 2 derniers jours, la situation est de nouveau plus maniable depuis hier.  Avec une belle remontée dans la journée d’hier (de la 10^e

Retour sur les derniers jours

Mardi soir, Romain rapportait ses impressions et son état d’esprit suite à un petit incident sans aucune gravité : « Je me suis fait une grosse frayeur cette nuit ; un chargement de poutres de bois se promène, j’en ai rencontré une dizaine et j’en ai tapé deux ! Une s’est prise dans la quille, s’est cassée en deux et est restée coincée, j’ai donc du faire marche arrière ; heureusement, à ce moment là il n’y avait pas trop de vent…mais bon, pas rassurant à 17 noeuds dans le noir ». D’autant plus qu’avec la demi-lune du début de la nuit, il devait faire bien noir quand cela s’est produit. Heureusement pour lui, les Figaro sont solides ! Après cette fameuse nuit quelque peu mouvementée, la journée de mardi était tout aussi agitée. « Ce matin j’étais à 40 nœuds avec une mer qui allait dans tous les sens, pas évident de gérer. Ca a duré un long moment, j’ai juste eu le temps de manger une salade composée et des œufs, gentiment préparés par Sam, avec en dessert un super gâteau au chocolat, elle m’a sauvé la vie ! Dans l’après-midi, j’ai mis le bateau sous petit spi, j’ai enfin pu lâcher la barre et dormir un peu. J’en avais bien besoin car depuis la nuit dernière les conditions ne sont pas faciles. Les prochaines heures devraient être plus calmes et je devraisretrouver des conditions plus maniables, je vais en profiter pour me reposer un peu, il ne faut pas négliger le sommeil, la route est encore longue et à l’air de nous réserver des surprises… », expliquait Romain.

Les stratégies vont se décider

Effectivement, la route ne fait que commencer pour Romain et ses 16 concurrents, tous en quête d’une arrivée en tête de course à Fort-de-France. La météo ayant effectivement été plus clémente cette nuit, les tactiques, jusque-là déjouées par une mer désorganisée et de fortes rafales de vent, vont pouvoir vraiment commencer à se dessiner.
« Je réfléchis à la stratégie à adopter, le choix va bientôt se faire mais pour le moment je ne suis pas encore fixé, je ne me ferme aucune porte, la décision s’en suivra », explique le skipper contacté à midi. Il ne souhaite pas, pour le moment, dévoiler sa stratégie.
La flotte, qui commence d’ores et déjà à se dissiper avec des écarts de plus en plus marqués, se dirige actuellement vers le sud qu’elle attend hâtivement pour enfin pouvoir renouer avec la stratégie.

Classement à 11h00

1 - Gildas Morvan (Cercle Vert) à 2851 milles du but
2 – Thomas Rouxel (Bretagne Crédit Mutuel) à 0,6 milles du leader
3 – Nicolas Lunven (Générali) à 3 milles du leader
4 – Erwan Tabarly (Nacarat) à  4,4 milles du leader
5 – Romain Attanasio (Savéol) à 18.1 milles du leader

A 14h ce dimanche, le coup de canon, donnant le départ officiel de la Transat Bénodet-Martinique  à été envoyé ! Devant des centaines d’embarcations présentes sur l’eau pour assister au départ, les 17 concurrents ont évolué dans la baie de Bénodet sous un soleil timide mais présent. Pour commencer ce long périple : un petit parcours côtier de 10 à 12 milles nautiques admiré par un public enjoué et admiratif, venu en nombre. Le Figaro Bénéteau Savéol, skippé par Romain Attanasio a franchi la bouée de dégagement située à 1 mille de la ligne de départ puis la bouée de Bénodet. Venant tout juste de franchir la bouée de Basse Bilien, il va maintenant s’élancer vers le grand large, direction Fort-de-France.

Pressé de partir et de s’engager dans cette compétition qu’il prépare depuis des semaines, Romain a appareillé vers 12h. Sous les applaudissements du public, et dans une ambiance festive malgré le ciel nuageux, Romain a quitté la terre ferme et descendu l’Odet pour rejoindre tranquillement la ligne de départ, au milieu de l’anse de Bénodet. Samantha Davies était bien sûr au rendez-vous sur le ponton pour encourager son ex-équipier sur la Transat AG2R, et fiancé ; confiante, elle nous confie son ressenti : « Romain est prêt ! Le niveau est élevé sur cette compétition mais il est à la hauteur, j’ai confiance en lui ! Je ne serai pas là à l’arrivée mais j’espère qu’il rejoindra Fort-de-France dans les premiers ! ». Toute l’équipe Savéol était également présente pour encourager leur skipper et lui souhaiter bonne mer et bon vent. « Nous voulions vraiment venir l’encourager ! On lui souhaite bonne chance et plein de courage. Nous suivrons de manière très assidue ce parcours jusqu’à Fort-de-France ! »

Une situation de départ « confortable » pour les skippers

Côté stratégie, les grandes questions ne seront pas légion sur ces premiers jours de course tant la situation semble limpide. Tout juste les régatiers auront-ils de quoi marquer leur différence à la faveur de ces petits riens qui font les grandes trajectoires.
Pour le moment, des vents d’environ 10 nœuds sont annoncés pour les 12h à venir, avec quelques rafales, très rares, de 25 nœuds et des zones dites de molles à 5 nœuds. Les Alizés, toujours imprévisibles, sont à surveiller de très près. « Les Alizés nous réservent toujours des surprises, reste à voir ce qui nous attend cette fois-ci », ajoute Romain.

Stress et impatience sur le ponton

Amarré depuis une dizaine de jours dans le port de Bénodet et prêt à arpenter l’Atlantique, Le Figaro Savéol attendait sagement mais avec impatience de prendre le large. « La semaine passée à Bénodet m’a paru interminable tellement le stress et l’impatience montaient au fur et à mesure que les jours passaient. Je suis stressé avant chaque course mais là je crois que je le suis doublement, cette Transat, seul à bord de mon Figaro, est une première pour moi ! Mais je me sens plus que prêt à affronter mes camarades pour cette grande traversée », confie le solitaire.

Une stratégie bien étudiée mais susceptible d’évoluer à tout moment

Même si, comme nous l’a annoncé Romain quelques jours auparavant, sa stratégie est déjà en partie définie en fonction de la météo annoncée pour les prochains jours, la trajectoire peut changer à tout moment. Quelques heures avant le coup d’envoi, le skipper, très concentré, revient sur sa stratégie : « Je sais plus ou moins la route que je vais emprunter, mais rien n’est figé, tout peu encore changer selon la météo. Les grosses décisions se prendront de toute façon au fur et à mesure de la traversée. On verra à l’arrivée si ma tactique était la bonne ! En attendant, je vous donne rendez-vous à Fort-de-France dans…18 ou 19 jours ! » conclut le skipper.

Le 10 avril prochain, Jeanne Grégoire et Le Figaro Bénéteau Banque Populaire s’élanceront sur La Transat Bénodet-Martinique, 3474 milles nautiques en solitaire entre Bénodet et Fort-de-France. Le solitaire, une discipline que la navigatrice affectionne particulièrement et après sa belle 5ème place sur La Solo Massif Marine fin mars, Jeanne est impatiente de se mesurer aux 17 autres figaristes engagés. Deuxième de la Transat AG2R-La Mondiale en 2010, sa dernière transat en solo remonte à 2007 où le skipper de Banque Populaire avait terminé 9ème. Objectif cette année : savourer chacun des instants passés sur l’eau…et terminer par un podium… Avant d’entrer en piste, Jeanne dresse un point complet sur le parcours, la météo, et son fonctionnement à bord.

Chaque année, en double ou en solo, le circuit Figaro Bénéteau emmène sa flotte de l’autre côté de l’Atlantique, un peu de soleil pour clôturer l’hiver et débuter la saison ! En 2011, les organisateurs ont concocté un tout nouveau parcours au départ de Bénodet dans le Finistère jusqu’à Fort-de-France en Martinique. 3474 milles de course sans marques de parcours obligatoires, les marins seront donc libres d’exprimer technique et tactique à leur convenance.

Pas de marques mais des zones «  de navigation » incontournables, des effets météo avec lesquels il va falloir jouer et négocier sur ces 3474 milles de course. Une transatlantique est tout de même dictée par un certain nombre de paramètres.

Marin accompli et élève assidue de Jean-Yves Bernot, le météorologue du Pôle Finistère Course au Large, Jeanne passe en revue les passages clés de la Transat Bénodet-Martinique :

Le Golfe de Gascogne : « Le départ au mois d’avril est parfait car tous les scénarii météo sont envisageables : un front chaud avec 25 nœuds ou plus de Sud-Ouest, un front froid, une dépression coincée dans le Golfe, une dorsale qui donne un Nord-Est bien frais mais agréable. Tout est possible ! On surveille tous également le coup de baston qui mettrait à mal nos estomacs dès le début de saison mais je croise les doigts, je n’ai pas encore vraiment connu ça. »

L’Anticyclone des Açores : « Le fameux régime de haute-pression qui paraît si sûr de lui ! En fait, il est souvent malmené, baladé dans l’Atlantique, écrasé par une dépression un peu basse, voir remplacé par celle-ci ou fendu par un front froid. Je peux juste lui souhaiter d’être en pleine forme pour accueillir mon Figaro autour de lui ! Pas trop près de son centre, car il n’y a pas de vent. »

Les Alizés : « Est-ce qu’il y en aura, est-ce qu’il y en aura pas ? Seront-ils forts ou pas ? Avec ou sans grains ? Les alizés posent bien des interrogations sur une transat. Il faut descendre très Sud, voire trop Sud parfois, pour les trouver. Globalement, il est quand même rare de ne pas les voir du tout et heureusement car le bonheur est énorme ! La navigation sous spi, au chaud, est une belle récompense mais la tactique journalière n’est pas pour autant de tout repos.»

Réception des informations météo à bord

Pendant La Transat, Jeanne Grégoire recevra des fichiers météo 2 à 4 fois par jour, ainsi que des cartes isobariques et des images satellites. Les routages et analyses lui prennent environ 20 % de son temps en moyenne. Une phase très importante, car sur ce format de course, une petite option peut clairement faire la différence à l’arrivée. « J’essaie d’avoir une stratégie générale à plus ou moins longue échéance selon la stabilité des infos météo ; ensuite j’affine la route avec les fichiers intermédiaires, les images satellites seront peut-être une aide intéressante, c’est la première fois que nous les recevons aussi bien à bord. »

Routages et analyses météo, comment ça marche ?

Une fois que le skipper de Banque Populaire a toutes les cartes en main, il faut recouper ces informations avec la réalité du terrain. La navigatrice, qui va passer plus de 20 jours en tête à tête avec son Figaro Bénéteau avoue qu’elle affectionne particulièrement cette phase de réflexion : « j’aime bien l’idée de me donner rendez-vous avec le bateau à la table à cartes. A chaque fois, j’espère forcément trouver le petit truc en plus ! Pendant la course, je fais un journal de bord où je n’écris pas mes états d’âme mais j’y mets mes ambitions, mes « paris » météo, mon schéma stratégique et je note mes observations. Cela me permet en cas de doute, souvent dû à la fatigue d’avoir une référence, ou alors d’essayer de comprendre quand mes collègues n’ont pas la même trajectoire que moi. Et comme je n’ai personne avec qui échanger, j’échange avec moi-même via mon cahier d’écolière ! » Et on imagine bien, qu’elle aimerait qu’il puisse lui répondre parfois…

En attendant, à Port-La-Forêt, la navigatrice et Antoine Chartiez son préparateur, s’affairent aux derniers détails : avitaillement, équipement, installation informatique pour qu’elle puisse nous faire vivre l’aventure de l’intérieur pendant une vingtaine de jours. Les 18 concurrents de La Transat Bénodet-Martinique sont attendus avant vendredi 1er avril à 12h00 dans le joli port de Bénodet.

Des écarts très serrés

Annoncée comme prometteuse dès le départ, a­vec une liste d’en­gagés ex­ceptionnelle, cette édition aura gardé toute son intensité jusqu’au bout. Les derniers milles dans un vent entre 12 et 15 noeuds amenant une tension perceptible pour la tête de flotte. Les écarts très serrés entre les 4 premiers montrent à quel point la Solo Figaro Massif Marine demeure une course de qualité et une belle entrée en matière pour préparer La Solitaire du Figaro 2011. Jeanne Grégoire, à la barre du Figaro Banque Populaire, termine à la 5e place devant 20 figaristes. Qualifiant la navigatrice picarde de « tenace et acharnée », les organisateurs n’ont  pas tort. En tête de la course dès la bouée de dégagement, Jeanne affiche une belle forme et, toujours heureuse de partager ses aventures avec le public, raconte : « c’était très très intense et surtout très intéressant. C’est un bon entraînement, c’est la première fois que je passe la bouée de dégagement en première position alors quelle joie ! En plus d’être fière d’avoir réalisé une belle performance, j’ai mis le doigt sur deux trois choses à régler et clarifier lors de mes prochains entraînements. Je me sens très bien, j’ai vraiment hâte de débuter la saison et il me tarde d’être à Bénodet* ! »

C’est le navigateur Nicolas Lunven, qui avait participé à une Transat en double aux côtés de la navigatrice, qui remporte la course à quelques petites minutes de ses poursuivants.

Classement général :

1 – Nicolas Lunven (Generali)
2 – Lobato (Roff) à 1mn 10 sec
3 – Anthony Marchand (Espoir Région Bretagne) à 2mn
4 – Fabien Delahaye (Port de Caen Ouistreham) à moins de 4mn
5 – Jeanne Grégoire (Banque Populaire) à 16mn 01 sec
etc…

* Source : organisation.
* Benodet : départ le 10 avril 2011 de la La Transat Bénodet – Martinique (course en solitaire).

Les premiers rayons de soleil du mois de mars, donneraient à quiconque l’envie de prendre le large. Certes, les températures sont encore fraîches et le petit vent de Nord-Est qui souffle sur Port La Forêt est un peu vivifiant mais cela sent résolument le début d’une belle saison. N’allez pas croire que Jeanne a attendu le soleil breton pour reprendre la mer, la navigatrice est une dure au mal et depuis le 15 janvier contre vents et marées, la belle fait ses gammes avec ses camarades du centre d’entraînement de Port La Foret. Formation météo avec Jean-Yves Bernot, préparation physique en salle et en plein air, l’hiver n’a pas été chômé !

La Solo Massif Marine est le format idéal pour se remettre en jambe, hors Championnat de France de Course au Large en Solitaire, elle permet à chacun de s’étalonner avant la grande échéance qui approche à grands pas : la Transat Bénodet – Martinique qui partira le 10 avril. Vingt-sept concurrents, une boucle de 320 milles nautiques entre Les Sables d’Olonne, les Iles d’Yeu, de Ré et Belle-Ile, deux nuits en mer, tous les ingrédients sont réunis pour cette épreuve digne d’une étape de la Solitaire. « Cette course est un entraînement grandeur nature et cela ne déprécie en aucun cas son importance. Au contraire, à ce stade de l’année, nous sommes tous impatients de reprendre la compétition. Le parcours est intéressant et offre quelques coups tactiques dans une météo pas toujours évidente au mois de mars. Il n’y pas trop d’enjeux donc ça permet de tout valider, de se remettre dans le rythme. La première nuit en mer et en course quand il y a une manœuvre un peu difficile à faire, ça pique toujours un peu ! Je préfère que cela arrive sur la Solo Massif Marine plutôt que sur la Transat ! » Explique le skipper du Figaro Banque Populaire.

Jeanne Grégoire et son Figaro quitteront Port La Forêt dimanche pour un convoyage de 24h environ. L’occasion là encore de faire quelques validations: « J’ai embarqué tout l’informatique que j’utiliserai sur la Transat ainsi que l’irridium. J’en profiterai pour faire des essais d’envois de photos, emails, etc… Je ne sais pas encore si j’utiliserai mes voiles neuves (grand voile et génois). Il faut que je les valide, mais pas que je les abîme. C’est le dilemme ! Je sais déjà qu’Antoine mon préparateur va me dire «  tu y vas pour gagner, alors ne te pose pas la question ! Donne-toi les moyens. »

En début de semaine prochaine, le Figaro blanc et bleu ainsi que les 26 autres bateaux inscrits auront rejoint les pontons de Port Olona aux Sables d’Olonne.  « J’en trépigne d’avance, cela fait du bien toutes ces perspectives après l’hiver» conclue Jeanne Grégoire. Ça promet !

* anciennement appelée Solo Figaro Les Sables